Infrastrukturplanen 2026 – 2037
Redovisning av regeringens proposition med de ekonomiska ramarna och inriktningen för perioden 2026 – 2037.
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Regeringen föreslår att nya former för finansiering och genomförande skall prövas för att effektivisera utbyggnaden av infrastrukturen vilket vi också föreslår i förslaget till ”Pilotprojekt Lund-Hässleholm”. Intäkter från Öresundsbron skall också kunna användas i Öresundsregionen från 2029. Konstateras att det ej får innebära att dessa medel ersätter statens ansvar för utbyggnaden av beslutade projekt.
Även om enskilda objekt ej hanteras i propositionen är det viktigt att redovisa våra utgångspunkter i det fortsatta arbetet.
Acceptstudie Lund – Hässleholm – kommunerna och regionen överens om förutsättningarna
Martin Risberg, Region Skåne redovisar Acceptstudien där kommunerna Malmö, Lund, Eslöv, Höör, Hässleholm och Region Skåne är överens om förutsättningarna för två nya spår Lund – Hässleholm. Detta är en mycket viktig del för ett snabbare och effektivare genomförande av utbyggnaden av två nya spår Lund – Hässleholm. Kommunerna och regionen skall ej sitta på läktaren, utan skall medverka mycket när projektet.
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Södra stambanan – Pilotprojekt för en snabbare och effektivare utbyggnad av Lund – Hässleholm
Med erfarenheter från liknade stora infrastrukturprojekt I Sverige, Danmark och Norge har vi tagit fram ett förslag till snabbare och effektivare genomförande.
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
I efterföljande diskussion redovisades ett starkt stöd för en snabbare utbyggnad av Lund –Hässleholm enligt förslaget till Pilotprojekt. Utbyggnaden kan ske snabbare med större kostnadskontroll och nära samverkan med kommunerna och regionen.
Öresundsbron och landanslutningarna
Linus Eriksson, vd Öresundsbron redovisar vikten av se hela järnvägssystemet Hamburg – Danmark och vidare in i Sverige via Södra stambanan.
Det satsas mer än 150 miljarder kr på infrastrukturen i Danmark och Tyskland och det kommer att vara färdigt 2029 eller strax därefter. Sverige och Södra stambanan riskerar att få stora transportproblem med den långsamma utbyggnaden av kapaciteten som redovisats. Öresundsbron kapacitet räcker till minst 2050.
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Slutsatsen är att Lund – Hässleholm måste byggas ut snabbare.
Kapacitetsanalys för södra Sverige/Södra stambanan Trafikverkets utredning
Martin Darelid, Trafikverket redovisar rapporten Kapacitetsanalys södra Sverige.
Klicka på bilden för att läsa dokumentet