Sydsvenskan 17 maj
SJ skall köpa nya tåg och vill köra mer trafik och snabbare trafik mellan Malmö och Stockholm. ” En dröm är att Malmö på sikt hamnar tre timmar från Stockholm,två timmar från Göteborg och två-tre timmar från Hamburg när Fehmarn- Bält förbindelsen står klar. Det gör Öresundsregionen högintressant för oss på SJ” säger Crister Fritzson VD.
klicka på bilden för att läsa
Med regeringens nya förutsättningar,
-utbyggnad i den takt ekonomin tillåter,
-etappvis utbyggnad,
-bästa möjliga effekt erhålls för respektive delsträcka
visar vi på möjligheterna till en effektiv etapputbyggnad med
-Ostlänken,
-Lund-Hässleholm och
-Linköping -Tranås
etapperna ger bra samhällsekonomisk resultat och en restid på 3 timmar Malmö – Stockholm utan uppehåll kan uppnås.
På medlemsmötet presenterades följande redovisningar
Göran Svärd lämnade en inledande redovisning med hänsyn till Regeringens beslut om direktiven för åtgärdsplanen,med besked att nästa etapp i utbyggnaden av ny stambanan är Lund-Hässleholm.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Peter Uneklint Trafikverket redovisade det aktuella läger för projektet ” en ny generation järnväg”.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Göran Svärd och Robert Olesen, Region Kronoberg redovisade arbetet med Regionsamverkan syd mellan 6 regioner. Aktuellt är listan med prioriterade objekt som regionerna beslutat om.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Patrik Sterky redovisade samhällsekonomiska beräkningar och kostnader för Lund-Hässleholm och Linköping-Gripenberg.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Crister Fritzen menar att Malmö-Stockholm har störst potential för ökat tågresande. ” Här finns mer att vinna än på sträckan Göteborg-Stockholm”
Sydsvenskan 21 mars
Sträckan Lund – Hässleholm på Södra stambanan skall enligt regeringens beslut, byggas ut med två nya spår som nästa del efter Ostlänken för en ny stambana.
Klicka på på bilden för läsa broschyren.
Ny broschyr från stambanan.com som samlar argumenten för utbyggnaden av denna bandelen.
Klicka på på bilden för läsa broschyren.
Ny broschyr från stambanan.com som samlar argumenten för utbyggnaden av denna bandelen.
På medlemsmötet presenterades följande redovisningar
Per Corshammar redovisade vår rapport ”Södra stambanan/Malmö – Stockholm Sveriges viktigaste järnväg”.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Patrik Sterky, Kreera redovisade vår rapport ”Utvecklingsplan Södra stambanan/Malmö-Stockholm under 3:00″.
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Regionchef Lennart Andersson, Trafikverket redovisade pågående insatser för Södra stambanan samt det påbörjade arbetet efter förslaget till infrastrukturplan 2018-2029..
Klicka på på bilden för att se redovisningen.
Södra stambanan är Sveriges viktigaste järnväg med mer än 50% av all tågtrafik.Kapacitetsproblemen är stora men också varierande längs banan. Åtgärder behövs i närtid för att avlastat de mest belastade delarna. Södra stambanan kan inte vänta upp till 30 år på att en helt ny stambana byggs.
I nationell plan 2014-2025 finns följande objekt som bör fullföljas
-höghastighetsbana Stockholm-Linköping(Ostlänken)
-4 spår Malmö -Lund
För att förbättra kapaciteten och skapa attraktiva restider bör följande åtgärder prioriteras,
1- Lund Hässleholm ,nytt dubbelspår för 320 km/h,10-13 miljarder kr.
2- hastighetshöjning till 200 km/h på befintlig järnväg Nässjö – Hässleholm,ingår i redan finansierade projekt
3-Linköping – Aneby,nytt dubbelspår för 320 km/h,20-28 miljarder kr
Dessa utbyggnader skapar god kapacitet för person- och godstrafiken samt en restid under 3:00 mellan Malmö och Stockholm.
